^{<li id="j5h8x"></li>}

安裝售后首頁 > 安裝售后

利明齒輪減速機(jī)滾動軸承的間隙調(diào)整

2024-08-15 00:00:00 來源：點擊：401 喜歡：0

在各種傳動設(shè)備的安裝過程中，我們或多或少會遇到軸承的間隙問題，蝸輪減速機(jī)與齒輪減速機(jī)作為最常見的傳動設(shè)備，

維修前對減速機(jī)滾動軸承的間隙產(chǎn)生原因及調(diào)整方式有一定了解是必不可少的。

一：滾動軸承的故障原因

滾動軸承依靠主要元件之聞的滾動接觸來支持轉(zhuǎn)動零件。滾動軸承因具有摩擦阻力小、功率消耗少、起動容易、易于密封、

耗油少、能自動調(diào)整中心以補(bǔ)償軸彎曲及適量的裝配誤差等優(yōu)點，故以滾動軸承的滾動摩擦取代了滑動軸承的滑動摩撩，因

而在現(xiàn)代機(jī)器設(shè)備中得到廣泛運(yùn)用。但在生產(chǎn)運(yùn)用中，滾動軸承也易發(fā)生故障，究其主要原因為間隙調(diào)整不當(dāng)。在實際生產(chǎn)

過程中，滾動軸承在機(jī)器設(shè)備中最常見的故障有：脫皮剝落、磨損、過熱變色、銹蝕裂紋和破碎等。其征象是軸承溫度升高、

振動和噪音增大。但無論何種故障，其原圖有三：

※制質(zhì)量不合格；

※潤滑保養(yǎng)不良；

※問隙調(diào)整不當(dāng)。

制造質(zhì)量不合格及潤滑保養(yǎng)不良問題，只需在檢修安裝前仔細(xì)檢查，檢修安裝后建立起嚴(yán)格的定期加油保養(yǎng)制度，就能克服

由此而引起的軸承故障。因此，間隙調(diào)整不當(dāng)就成為軸承故障的主要原因。

二：滾動軸承的基本結(jié)構(gòu)

三：齒輪減速機(jī)滾動軸承的間隙及其量方法

1、滾動軸承的間隙

軸承問隙是保證油膜潤滑和滾動體轉(zhuǎn)動暢通無阻所必須的。其間隙數(shù)值均有標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)定。根據(jù)軸承所處的狀態(tài)不同，其間隙

有原始間隙、配合間隙和工作間隙。

原始間隙是軸承未裝配前自由狀態(tài)下的間隙值。

2、間隙的測量

測量原始間隙可用百分表。

齒輪減速機(jī)滾動軸承的間隙調(diào)整-2.jpg

齒輪減速機(jī)滾動軸承的間隙調(diào)整-3.jpg

公式(1)有一定的通用性，同樣適合壓鉛絲法淵量軸承外圈和軸承座配合后的徑向間隙。

四：間隙的調(diào)整

膨脹間隙可根據(jù)公式(2)計算，該引風(fēng)機(jī)設(shè)計運(yùn)行溫度為135℃，室溫按20℃計算，因此為115℃(135—20)，兩軸承座中心距

離f為5m。故：膨脹間隙f(mm)：1.2×(115+SO)×C100—9·9。根據(jù)引風(fēng)機(jī)要求還應(yīng)考慮冷縮間隙，一般冷鰭間隙為0.50mm。

因此，通過加墊片調(diào)整，把膨脹間隙調(diào)整到11.5mm，同時解決冷縮間隙。通過以上分析可知，造成2-1引風(fēng)機(jī)軸承溫度高的主

要原因是，由于原來的兩端軸承徑向間隙太小，受熱后膨脹，產(chǎn)生緊力，導(dǎo)致膨脹端無法游動，所以軸承溫升。