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如何選定蝸輪減速機(jī)
2023-07-18 00:00:00 來(lái)源： 點(diǎn)擊：819 喜歡：0
如何選定蝸輪減速機(jī)
蝸輪減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用蝸輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)械中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍非常廣泛。
如何選定蝸輪減速機(jī)從以下這幾個(gè)要素來(lái)確認(rèn)
一.入力軸回轉(zhuǎn)數(shù) & 出力軸回轉(zhuǎn)數(shù)
最高入力轉(zhuǎn)速盡量不要超過(guò) 2000RPM，一般使用約 600~1800RPM，轉(zhuǎn)速太高時(shí)容易使軸承及蝸輪、蝸桿
因高度的磨擦而縮短壽命；轉(zhuǎn)速過(guò)低時(shí)可能導(dǎo)致潤(rùn)滑不足或效率降低，如須使用特別高或低轉(zhuǎn)速時(shí)請(qǐng)?jiān)]明。
出力軸回轉(zhuǎn)數(shù) = 入力軸回轉(zhuǎn)數(shù) ÷ 減速比如特別低速回轉(zhuǎn)時(shí)，效率及扭力均會(huì)降低，並且使軸承給油較為困難。
若須使用時(shí)須注意選擇機(jī)型及潤(rùn)滑油。
二.回轉(zhuǎn)方向 & 軸方向
蝸輪減速機(jī)之出力軸回轉(zhuǎn)方向取決於蝸桿旋牙方向，除特別情形外均使用右旋牙。當(dāng)入力軸為順時(shí)針?lè)较驎r(shí)出
力軸為反時(shí)針?lè)较颍?a target="_self" style="background-color: transparent; color: rgb(51, 51, 51); text-decoration-line: none;">但二段式蝸輪減速機(jī)其入力軸與出力軸之回轉(zhuǎn)方向?yàn)橥环较?/a>。蝸輪減速機(jī)的軸向變化多，
使用時(shí)請(qǐng)參考本目錄之 " 軸向選擇 "。未註明時(shí)以右軸 (R) 為標(biāo)準(zhǔn)。
三.效率
由於減速機(jī)內(nèi)部磨擦的損失，部份能量將轉(zhuǎn)
為熱能消失。依目錄之附表所示效率 = 出力軸馬力 ÷ 入力軸馬力 X 100%蝸輪減速機(jī)之效率取決於蝸輪之前進(jìn)角、
週速度、潤(rùn)滑油、軸承的磨擦及材質(zhì)的磨擦系數(shù)等。下表為效率之大約值，請(qǐng)參考。
四.馬力
馬力是一種動(dòng)力的單位，由三個(gè)要素所組成。
1. 距離 ( 公尺 M 或公分 Cm) .....S
2. 重力 ( 公斤 Kg 或公克 ) ..... P
3. 時(shí)間 ( 秒 Sec) HP=(PxS)/75
所謂 1 馬力就是在 1 秒的時(shí)間將 75Kg 的重物移動(dòng)一公尺的距離，所以 1 馬力 =75Kg-M/Sec。1 馬力之減速機(jī)
可拖多大的力量 ? 要知 1 馬力之馬達(dá)其所拖多大之力量時(shí)，必定要知道被拖動(dòng)之機(jī)器的速度。1 馬力之馬達(dá)在每秒
1M 的速度下可拖動(dòng) 75Kg 的力量，因馬達(dá)須經(jīng)過(guò)減速機(jī)及其他傳動(dòng)機(jī)構(gòu)故實(shí)際傳到機(jī)器之馬力已不足 1HP，所以
1HP 之馬達(dá)在 1M 之速度下，所能拖動(dòng)之力量，當(dāng)在 75Kg以下，其視機(jī)械效率而定。如為 1HP 之馬達(dá)在拖動(dòng)每
秒2M 之速度的機(jī)器時(shí)，則可拖動(dòng)75/2=37.5Kg 之力量，在每秒 1/2M 之速度時(shí)，則可拖動(dòng) 75 ÷ (1/2) =150kg
之力量 ( 機(jī)械效率未計(jì)算在內(nèi) ) 其他各種場(chǎng)合可依此推算出。每一型號(hào)之減速機(jī)皆有適合之馬力，請(qǐng)參考下表
五.使用系數(shù)
一般減速機(jī)之傳達(dá)容量及強(qiáng)度計(jì)算係依照每日八小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)與均一負(fù)荷的理想下設(shè)計(jì)因?qū)嶋H使用的情況不同在
瞭解現(xiàn)場(chǎng)使用情況如：是否有反覆啟動(dòng)，停止或正轉(zhuǎn)、逆轉(zhuǎn)，使用的時(shí)間、衝擊荷重等必須將使用係數(shù)計(jì)算在內(nèi),
依適當(dāng)的荷重係數(shù)來(lái)選擇適當(dāng)?shù)臏p速機(jī)型號(hào)，以免誤用過(guò)大或過(guò)小的減速機(jī)。
六.懸掛荷重
懸掛荷重為減速機(jī)出力軸，軸端所承受的力量。容許懸掛荷重並非表示減速機(jī)不可拖動(dòng)多大的力量，而只是減速機(jī)
之使用情況之選擇的依據(jù)。各型減速機(jī)在各種使用場(chǎng)合下，皆有一定之容許轉(zhuǎn)矩T=FxR 即轉(zhuǎn)矩 = 力量 x 力量施力
線到旋轉(zhuǎn)中心之垂直距離。式中之 F 與容許懸掛荷重有直接之關(guān)係，出力軸裝置鏈輪時(shí)，F(xiàn) 之最大容許值，即為容
許懸掛荷重，如在出力軸裝置齒輪，則 F 之最大容許值為容許懸掛荷重的 0.8 倍，或容許懸掛荷重除以 1.25 倍 (
此 1.25 之?dāng)?shù)值即為懸掛荷重係數(shù) ) 當(dāng)一減速機(jī)出力軸所裝之鏈輪或齒輪所受的拉力已計(jì)算出 ( 鏈輪之容許拉力值，
即為容許懸掛荷重，而齒輪之最大容許拉力值，即為容許懸掛荷重的 80% ) 依 T=FxR R ≦ T/F...... R 為鏈輪或齒輪
之節(jié)圓半徑，T 為容許出力轉(zhuǎn)矩 F 為容許懸掛荷重。總之，當(dāng)一減速機(jī)在使用時(shí)其出力之承受轉(zhuǎn)矩與懸掛荷重，一
定在容許值以下，為其中之一大於容許值時(shí)，則須重新設(shè)計(jì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或?qū)p速機(jī)之型號(hào)改大。當(dāng)承受轉(zhuǎn)矩超過(guò)容許
轉(zhuǎn)矩時(shí)，減速機(jī)會(huì)發(fā)生過(guò)熱或蝸輪齒面過(guò)度磨損或軸扭斷之現(xiàn)象。當(dāng)承受荷重超過(guò)懸掛荷重時(shí)，出力軸在使用過(guò)一
段時(shí)間後會(huì)折斷。
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